toc toc je frappe à la porte, y a t'il des darneurs pour discuter, je pense à Bravo qui s'y connait.
Je n'ai jamais entendu une histoire pareille, un boeing qui disparait comme par enchantement, malgré tous les moyens mis en oeuvre pour le retrouver, aucune trace de cet avion. Personnellement je suis persuadé qu'il s'agit d'un acte terroriste, car s'il s'agissait d'un probleme technique le commandant de bord l'aurait crié médé médé avec demande d'atterissage urgente. Une explosion subite due à une bombe, on aurait retrouvé des débris. Tous les element composant l'avion ne vont pas aller au fond de la mer à part le train d'atterrissage, sinon l'avion ne pourra jamais decoler. On va pas croire aux diables non plus. Il a du certainement atterrir dans une piste de fortune et une armada de terroriste l'attend pour le couvrir et le cacher, mais il n'y a pas de demande de rançon, enfin usqu'à present.
Qu'en pensez vous

Volatilisé, je ne sais comment expliquer cette disparition. La logique humaine est defaillante ou limitée dans ce cas specifique. Il faut dire que les autorités malaysiennes ne sont pas ouvertes et suffisamment democratiques et cooperatives.
Aujourd'hui il semblerait qu'uniquement une personne tres experimentée a pu couper les liens radars de l'avion et voler au dessus et en dessous des altitudes normatives.
A mon avis ce n'est pas un hasard si le vol a disparu un vendredi, le co-pilote était un fervent croyant et se rendait reguliérement à la mosquée. C'est de ce coté qu'il faut faire des recherches sérieuses.

Par Le Figaro.fr avec Reuters

Le Boeing 777 de la Malaysian Airlines a bien continué à voler après avoir disparu, a annoncé samedi le premier ministre malaisien, Najib Razak. Un satellite l'a détecté en vol, 6 heures après le dernier contact avec les radars civils, alors que les systèmes de transmission de données du Boeing 777 avaient été désactivés.

Les mouvements de l'avion sont compatibles avec l'action "délibérée" de quelqu'un à bord de l'appareil, a également affirmé le premier ministre Najib Razak. L'avion a d'abord fait demi-tour vers la Malaisie avant de se diriger vers l'ouest.

Les données satellites placent l'avion dans deux corridors possibles: entre le nord de la Thaïlande et le Kazakhstan ou entre le sud de l'Indonésie et le sud de l'océan Indien. Les recherches vont donc être déplacées. "Nous mettons fin à nos opérations en mer de Chine méridionale et nous réexaminons le déploiement de nos forces", a déclaré le chef du gouvernement.

je ne suis ni devain ni spécialiste mais apres quelques jours de recherche de débris sans succés j'ai pensé au detournement vers vers une piste secrete. Le seul avantage de cette eventualité macabre c'est que les 239 passagers soient encore en vie. Esperons le pour eux.

On parle donc d'attaque terroriste et je trouve finalement extremement inquietant le fait qu'on puisse ainsi deconnecter l'avion et filer incognito dans les cieux pour choisir un endroit quelconque et se faire exploser au dessus.

Voici ce que je lis sur l'express.fr :


"L'avis d'expert: "La quantité d'informations et d'expertise requises pour la conduite d'un avion pendant plusieurs heures, en évitant d'être détecté, signalerait un niveau de préparation sans précédent, selon Gerry Soejatman, analyste indépendant à Jakarta. "Si tout cela est vraiment délibéré, alors on est peut-être face à quelque chose qui va au-delà de la préparation des attentats du 11 septembre", estime-t-il."

Ce qui est certain c'est que sans l'insistance et la technique americaine, les Malaysiens resteraient plutot silencieux sur l'affaire. S'agissant d'un Boeing americain, double motivation pour les americains de chercher et prouver qu'il ne s'agit nullement d'une defaillance technique.

L'Amérique n'a pas encore mis tous ses moyens en oeuvre pour retrouver cet avion car comme tu dis Darlett, les sous developpés ont beau critiquer les USA ils sont les seul à pouvoir retrouver ce boeing meme s'il est la:
[image.noelshack.com]

Derka, les americains ont, semble-t-il des moyens techniques extremement performants qui, outre les communications regulieres civiles entre aeroports et pilotes d'avions, ont une liaison directe entre leurs avions et leur constructeur en Amerique qui leur permet d'intercepter tous leurs avions, leur parcours, leur positionnement, leur location, ce qui me permet de croire ou de supposer qu'ils auraient du savoir ou se trouvait cet avion exactement. Je trouve assez etrange qu'on en soit la ou bien alors, on ne nous dit pas tout.

De ttes les manieres, les Americains, deja se servent de cette affaire pour recommencer a effrayer les populations afin de mener la politique qu'ils desirent ou ils veulent et comme ils veulent.

Je pense que les enquéteurs américains, malayasiens et d´ailleurs, en savent beaucoup plus sur le sort actuel des passagers et de l´avion.

Il est évident que toutes les informations sont gardées bien secrètement pour empécher que leurs diffusions par la presse nuisent à l´enquète.

Une publication eventuelle des résultats réels des enquéteurs pourrait tout au plus satisfaire la curiosité du monde, mais contribuerait de manière négative et irreversible à élucider et résoudre ce mystère.

C´est mon avis personnel.

"A"

C'est possible Andre
en attendant il y a rien sur l'actualité sauf cette supposition effrayante que l'avion a été détourné pour servir plus tard de missile de croisiére comme au 11 septembre
[lci.tf1.fr]

et en attendant aussi il y a des charognards qui veulent se faire de l'argent sur cette affaire, faire attention
[bigbrowser.blog.lemonde.fr]

Citation:

derka
C'est possible Andre
en attendant il y a rien sur l'actualité sauf cette supposition effrayante que l'avion a été détourné pour servir plus tard de missile de croisiére comme au 11 septembre
[lci.tf1.fr]

et en attendant aussi il y a des charognards qui veulent se faire de l'argent sur cette affaire, faire attention
[bigbrowser.blog.lemonde.fr]

Derka,

Les spéculations sur la disparition de l´avion continueront à faire la une des journaux, aussi longtemps que les autorités Malaysiennes et Americaines décident de ne rien dévoiler, et ce, dans l´intérêt de la poursuite de l´enquète et des recherches. Entre temps,les journaux écriront n´importe quoi qui puisse faire sensation chez leurs lecteurs. Toute la verité sera dévoilée au moment appropriée.

"A"

Andre, je crois que le silence fait sur cette affaire n'est non pas du au fait que cela derangerait l'enquete mais plutot au fait que les services americains ne veulent pas reconnaitre ni devoiler au monde, qu’ils disposent certainement de moyens de surveillance secrets.

Darlett,

Toutes les speculations sont permisent.., mais ayons encore un peu de patience et nous saurons, j´espère prochainement, à quoi a été dû ce manque d´informations.

"A"

ce qui est inquietant c'est la situation des familles des passagers. A la rigueur un crash et ils font le deuils de leurs proches, mais cette situation insoutenable de ne rien savoir, s'ils sont mort ou ? ou s'ils sont en vie et ou ? ça doit etre insuportable.
En tout cas vu qu'Israel est visé par beaucop de terroristes à travers le monde, le ciel israelien est à surveiller jour et nuit

Citation:

derka
ce qui est inquietant c'est la situation des familles des passagers. A la rigueur un crash et ils font le deuils de leurs proches, mais cette situation insoutenable de ne rien savoir, s'ils sont mort ou ? ou s'ils sont en vie et ou ? ça doit etre insuportable.
En tout cas vu qu'Israel est visé par beaucop de terroristes à travers le monde, le ciel israelien est à surveiller jour et nuit

Derka, j'ai lu quelque part que Tsahal veillait sur ce point.

Salut à tous et Salut Derka, je prends cette rubrique bien en retard,,, Merci de penser à moi,,, J'y suis pour rien, les mauvaises langues diraient : "Il a plein d'alibis, le bougre", mais trêve de plaisanteries, ce que je pense des conditions d'exploitation de cet avion, et de la sécurité de cette compagnie : "De la crotte de bique !".

A une époque où on peut pratiquement partout dans le monde, suivre les vols commerciaux grâce à une application comme : Flightradar 24, téléchargeable depuis Internet, et visualisable sur PC, Tablette, et Smartphone, utilisant le système ADB-S, ou alors comme pour suivre la course des voiliers autour du monde et les migrations des oiseaux, en utilisant des balises ARGOS, non débranchables, ce genre d'histoire ne devrait pas exister !

Tout se passe comme si chaque intervenant économise sur des bouts de chandelles, au détriment de la sécurité des passagers.

Maintenant, si une puissance régionale, par crainte d'une action kamikaze possible, du type Towers, a décidé d'abattre ce vol, va t elle facilement, et à la face du monde reconnaître avoir donné cet ordre à son armée ? Perso,,, j'en doute,,, mais cela fait partie d'un possible scénario.

Comment MH370 disparu - et comment cela aurait pu être évité.

La société britannique qui a fourni des informations vitales sur les allées et venues de MH370 fournit en permanence, le suivi des avions à l'échelle mondiale.

Le mystère de vol Malaysian Airlines MH370 continue à dérouter la plupart des gens. Comment un Boeing 777 pourrait tout simplement disparaître de l'écran radar? Selon la société britannique de télécommunications par satellite Inmarsat, tout se résume au fait que le système de positionnement de l'avion est contrôlée par un interrupteur sur une petite boîte noire, situé dans le cockpit.

L'avion manquant a été équipé d'un système de satellite mondialement reconnu appelé classique Aero, exploité par Inmarsat. Développé au milieu des années 90, il est déployé dans plus de 10 000 appareils dans le monde, dont plus de 90 pour cent des avions commerciaux à fuselage large »'.

Classique Aero prend en charge les «communications, d'adressage et de compte rendu» (ACARS), qui recueille des données à bord tels que la localisation, l'altitude, le cap et la vitesse, et le renvoie au réseau Inmarsat. Le constructeur d'avions ou la compagnie aérienne peuvent configurer les ACARS pour transmettre des données aussi souvent ou aussi peu souvent qu'elle veut - de toutes les quelques minutes à quelques heures.

Il est obligatoire pour les avions de passagers d' utiliser l'ACARS sur les routes de l'Atlantique Nord, mais pas sur les routes asiatiques.

Dans le cas de vol Malaysian Airlines MH370, il est apparu que l'ACARS a été éteint, ce qui signifie qu'aucune donnée de bord a été transmis. Bien que ce soit rare, il n'est pas difficile à faire. L'interrupteur se trouve soit sur une unité de plafond ou sur le pont entre le pilote et le co-pilote, derrière les manettes.

Chef de l'exploitation d'Inmarsat Ruy Pinto a expliqué que, dans certains cas, les pilotes sont obligés de désactiver le système parce que l'avion manque de puissance ou il ya un incendie à bord. Mais il a été également émis l'hypothèse qu'un pirate pourrait avoir commuté le système hors tension délibérément pour l'empêcher de transmettre la position de l'avion.

Bonjour Bravo et merci pour ton eclairage
c'est quand mem ahurissant, 15 jours viennent de passer et avec tous les moyens mis en oeuvre on arive pas à trouver un avion avec ses 64,8 métres d'envergure et 63,7 métres de long, c'est pas un jouet quand meme. Et si un crash est arrivé il doit se disloqué en millier de morceaux dont des centaines vont fotter. Reste une question que je te pose d'apres mon simulateur microsoft (pour enfants) je n'arrive pas à atterir un boeing à moins de 250 km/h à cette vitesse un amerissage va certainement disloquer l'appareil il va pas rentrer dans l'eau à la douce et disparaitre dans le fond de l'océan en entier

Et voici encore un scenario interessant sur le sort de cet avion avec ses malheureux passagers. Vous reconnaitrez avec moi qu'a l'epoque des GPS, de la localisation hyper-exacte de tout et de tous a chaque instant de la vie, cela parait tout de meme etrange qu'un avion puisse ainsi se volatiliser dans l'espace "parce qu'on a deconnecte le branchement qui le reliait au systeme aerien conventionnel".

On a publie ici et la, qu'il y avait a son bord 20 ingénieurs du leader électronique Freescale et un cadre supérieur d’IBM ensemble sur le vol qui n’est jamais arrivé.

Lire a ce sujet ce qui se dit dans cet article sur [nanojv.wordpress.com] et sur le lien ci-dessous.

et voici ce que je trouve sur un site Wikistrike


Boeing 777, vous allez tout comprendre ! Accrochez vos ceintures

Avec un sadisme incroyable, l'Angleterre et les USA se sont accaparés un brevet chinois en l'utilisant contre eux, une arme électronique dont l'utilité dépasse la fiction. Incroyable mais vrai, celui-ci permet de faire disparaître un avion d'un radar et d'en contrôler les commandes. Ainsi, les scientifiques qui possédaient ce brevet avec une société américaine étaient tous dans l'avion de la Malaysia Airlines, les 4 ayant disparus, cette société récupère seul le brevet, elle se nomme Freescale et appartient à Blackston, à sa tête, en tant que membre décisionnel, un certain Jacolb Rothschild, dont ce que nous savons du CV mérite l'attention. ****

Deux possibilités, soit l'avion a été crashé très loin pour laisser le temps au brevet d'être exécutoire, soit, ce que nous pensons, l'avion s'est posé quelque part, et dans ce cas là, je donne la parole à Mary Bird. Il aurait atterri pour une simple raison, s'accaparer du brevet tout en s'emparant des 20 savants présents avec les 4 titulaires du brevet. Pourquoi tuer des cerveaux quand ils peuvent bosser pour vous ?

Le vol de ce brevet montre à la Chine que le duo anglo-américain peut désormais contôler tout appareil, ce n'importe où dans le monde. Le black-out chinois montre son l'ambarras. En gros, lOccident sort ses crocs.

Pour lire tous les details de cet article, suivre le lien

[www.wikistrike.com]



Ghisham Doyle pour WikiStrike


**** curieux mais ce lien ne fonctionne plus depuis...

Et je souligne un passage qui a ete ennonce dans l'article que je mentionne ci-dessus :

Par exemple, un rapport d'évaluation du renseignement américain a conclu qu'une attaque israélienne contre l'Iran irait bien au-delà des frappes aériennes avec des avions de combat et verrait probablement le déploiement d'armes électroniques contre le réseau électrique, l'Internet, les réseaux de téléphonie mobile ainsi que les fréquences d'urgence utilisées par les premiers secours en Iran.

Autre exemple, Israël a développé une arme capable d'imiter un signal de maintenance qui commande au réseau des portables de " se mettre en veille " stoppant ainsi efficacement les transmissions.
En 2007, l'armée syrienne a obtenu un avant-goût de cette guerre quand les radars de défense aérienne du pays ont étés leurrés par les forces Israéliennes. Dans un premier temps, elles ont fait en sorte qu'ils ne montrent aucun avion dans le ciel puis l'instant d'après, elles ont fait en sorte que les radars montrent des centaines d'avions.
L'année dernière, il a été annoncé que la nouvelle technologie de la furtivité des avions les rend invisible non seulement au radar mais également à l'œil humain à la manière d'une cape d'invisibilité.

Incroyable non ?

Et voici encore quelques informations d'interet non negligeable :


Maintenant, parlons du brevet !



Quatre jours après la disparition du vol MH370 un brevet est approuvé par le Bureau des Brevets.

4 des 5 individus titulaires du brevet sont des employés de Freescale Semiconductor à Austin au Texas.

Le brevet a été partagé en 5 parties de 20% pour chaque titulaires, dont la répartition est la suivante :

Peidong Wang, Suzhou, Chine (20%)
Zhijun Chen, Suzhou, Chine (20%)
Zhihong Chen, Suzhou, Chine (20%)
Li Ying, Suzhou, Chine (20%)
Freescale Semiconductor, Etats-Unis (20%)

Si un titulaire du brevet meurt, alors les titulaires qui restent se partagent équitablement les dividendes d’une augmentation.

Si 4 titulaires du brevet sur 5 meurent, alors le titulaire restant possède 100% des profits accumulés par le brevet.

Le dernier titulaire vivant du brevet est Freescale Semiconductor.

Qui possède Freescale Semiconductor ?

Jacob Rothschild via Blackstone (quel nom intéressant pour une compagnie, ‘pierre noire’) qui possède Freescale.

Voila votre motivation manquante pour le boeing disparu. Les 4 titulaires chinois du brevet étaient à bord.

ci dessous des liens interessants , et un lien vers le fameux brevet !
[2012thebigpicture.wordpress.com]
[www.4key.net]

et le brevet :

[truthnewsinternational.files.wordpress.com]



Vole le bel avion en or massif





Caro pour WikiStrike